tecnico diesel

                    COMBUSTION Es un proceso químico de desprendimiento rápido en forma de calor y luz.             COMBUSTIÓN INTERNA Es cuando el procedimiento se realiza en una zona cerrada en este caso la recámara de combustión.            COMBUSTIÓN EXTERNA Es cuando este proceso se realiza en un torno abierto o fuera del motor generalmente para calentar agua la cual se convierte en vapor.                                              ESTEQUIOMETRÍA DE LA  COMBUSTION La estequiometría de la combustión se ocupa de las relaciones másicas y volumétricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son principalmente: - Aire necesario para la combustión - Productos de la combustión y su composición.              RELACIÓN DE COMPRESION Nos permite saber cuántas veces está comprimido oxígeno dentro de la recámara de combustión     CICLO REAL DE LA COMBUSTION Para conseguir que el ciclo indicado se acerque lo más posible al teórico, se actúa sobre la distribució

Puntos que se deben tener en cuenta para que funcione mi taller. 1.  Mantener el área de trabajo limpia y despejada 2. Organizar un tablero con la herramienta que más se utiliza 3. Tener un área dispuesta para los elementos de seguridad como son kit de primeros auxilios y el extinguido. 4. Organizar todo en estanterías para distribuir bien el espacio. 5. Disponer una área para que los clientes estén cómodos mientras esperan.

En el taller

Cómo reparar una fuga en una caja de dirección Primero desarmamos para encontrar el daño.  Una vez desarmar sacamos todas las piezas aparte y la vamos.  Sacamos las piezas malas y las sustituimos luego armamos la montamos en el vehículo después de estar montada ponemos en marcha un motor y desairamos el sistema hidráulico estando el carro levantado en gatos

S incronizar un carburador de Mazda 3 23 Procedemos a desarmarlo En el proceso de desarme buscamos un recipiente para echar Las piezas que no se vayan a perder. Luego procedemos a limpiar las piezas y sopletear las para retirar toda impureza.          Retiramos todos los empaques viejos  y en mal estado para reemplazarlos Limpiamos y calibramos bujías.  Revisamos filtros para ver si están de cambio

Cambio de aceite Procedemos a sacar el aceite, para lo cual sacamos el tapón del cárter y dejamos que drene. Sacamos el filtro limpiamos la superficie. Al colocar el filtro nuevo lo cenamos con aceite y apretamos con la mano. Luego revisamos el filtro de aire. Si se encuentra obstruido de polvo es mejor cambiarlo Revisamos el nivel y estado del refrigerante. Después de ajustar todo correctamente procedemos a echar el nuevo aceite Por último al encender el motor en mínima y miramos que apague el bombillo de lubricación apague para indicar que está bien echo el procedimiento....